昨天夏至，西安今后将被高温酷热的天气“占领”一段时间，我们不仅自身要防中暑，而且爱车的润滑、冷却、燃油、制动等多个系统都会负荷更重，面临老化、失效的可能，需要您的主动检测与特别维护才能“清爽度夏”。
本报记者采访了西安汽车维修资深人士，听他们讲解如何通过定期检测、专业清洁来预防“爱车”的相关系统因高温高负荷而出现的“罢工”现象。
陕西江淮轿车4S店售后服务经理安峰表示，如果是仅开了一两年或2万公里以内的新车，只要每五千公里定期保养、更换机油、更换三滤和防冻液，就不会有大问题。但对于两年或2万公里以上的车子，建议车主定期检测与保养。
在夏季，要保证发动机在高温环境下的正常运转，首先要注意保持缸体内外的清洁畅通，特别是“老车”的缸体外表油污、内部积炭。车主应检查发动机是否有漏油、渗油现象，如果漏油与灰尘长期相混，就会影响夏季发动机散热，应该及时清洁。如果仅仅是外表有灰尘，车主可以用抹布蘸清水擦去。发动机缸体内的积炭会影响运行效率，特别是车龄8万公里以上的老车，建议定期清洗油路，花费仅一百元左右；老车应每2年清洗一次缸体内的积炭，以保持发动机的“年轻态”，花费五六百元左右。
其次，要请4S店技师检查防冻液的液面高度、机油的刻度是否合适？冷却系统的防冻液和水箱水对于发动机散热很关键，防冻液有效期是2年，建议每1年或2年更换一次，如果检查不够了，建议及时补足。这里提醒车主防冻液不能太满，否则蒸气充满了管路，也不利于散热。还要检查水箱是否有水垢，如果水垢太多，必须让技师进行清理。
机油的充足与有效也非常重要，机油不仅有润滑作用，还是散热的主要载体，建议2年更换一次，并且要选择厂家推荐型号、级别的正品机油，夏天一般用40的机油。假冒的机油如果太稀，会严重损害发动机运转，严重情况下，会产生烧机油的现象，甚至因润滑不足发动机“拉缸”，损坏曲轴。在现实中，维修技师每年都会遇到几个因为缺机油而导致拉缸的车子，损失就会上万元。
对于制动系统的检测，盛夏来临之际，建议车主利用4S店提供的免费检测和清洁空调系统的机会，检查刹车片是否磨损严重、回位性够不够，刹车分泵、管路是否完好？检查刹车油够不够，如果缺少的话，要添加正品刹车油。假冒刹车油会导致刹车疲软，甚至突然刹车失灵。
安峰介绍说，在西安南部的秦岭山区，尤其是西安至汉中、西安至商洛、西安至安康的高速公路上，车主经常会遇到长距离下坡的情况，建议车主夏天不要长时间深踩刹车，而应该注意轻踩刹车，要尽可能用低挡位、放松油门来控制车速，否则会严重磨损刹车片，刹车片过热会烧焦掉，让车子失去制动，老司机称为突然“无刹车”了，这将是比较严重的问题。
安峰提醒车主，由于夏季高温，要长时间使用空调，因此车主要预防蓄电池的馈电现象。虽然现在很多蓄电池都是免维护的，但是偶尔也会出现工作过度引起的故障。蓄电池的寿命一般是2-3年，夏季车主要注意观察是否出现“馈电”红灯提醒，不然会发动不了车子。此外，进店保养时，要请技师检查发电机皮带、水泵皮带、空调皮带是否有裂痕，否则要及时更换。
最后需要提醒的是，最近雨水多，当水位超过保险杠的下沿时，车主不能再启动汽车，否则会因为缸内进水，进而造成发动机严重损坏。